Was ist Absturz? Die Bedeutung des Wortes „Crash“ in populären Wörterbüchern und Enzyklopädien, Beispiele für die Verwendung des Begriffs im Alltag.

Bedeutung von „Crash“ in Wörterbüchern

Zerquetschen

– Psychologische Enzyklopädie

Schöner - Dahls Wörterbuch

Sehen Sie Schönheit und Rot.

Krashevskys – Biographisches Wörterbuch

Krashevskys – Historisches Wörterbuch

Wappen der polnischen Adelsfamilie Jastrzębiec. Aus dieser Familie stammte der berühmte polnische Schriftsteller Kraszewski. Die Familie Kraschewski ist in den Teilen I und VI der genealogischen Bücher der Provinzen Wolyn, Kiew und Minsk aufgeführt.

Kraschewski –

(Kraszewski) Józef Ignacy (1812-87) – polnischer Schriftsteller. „Bauern“-Romane: „Ulyana“ (1843), „Ostap Bondarchuk“ (1847); Cyclonovels aus der Geschichte Polens („Gräfin Kozel“, 1874; „Die alte Tradition“, 1876 usw.).

Färben – Großes enzyklopädisches Wörterbuch

Verleiht Textilien, Leder, Pelz, Papier, Kunststoffen eine gebrauchsstabile Farbe. erfolgt in der Regel in Einführungslösungen oder Suspensionen von Farbstoffen (oder Stoffen, die auf der Faser einen Farbstoff bilden). Synthetische Polymermaterialien werden hauptsächlich durch Einbringen eines Farbstoffs in die Polymermasse durch Vorformen hergestellt. Farbstoffe werden durch chemische Bindungen (kovalent, ionisch, Wasserstoff) und Van-der-Waals-Kräfte auf dem zu lackierenden Material gehalten. In der Industrie werden kontinuierliche und diskontinuierliche Färbeverfahren eingesetzt.

Krashenina – Historisches Wörterbuch

Selbstgemachter, grob gefärbter Stoff.

Krashenina – Ozhegovs erklärendes Wörterbuch

Gefärbter, selbstgesponnener Stoff

Krasheninin – Wörterbuch der russischen Nachnamen

KRASCHENINNIKOV

Krascheninnikow – Großes enzyklopädisches Wörterbuch

Stepan Petrowitsch (1711–1755) – russischer Reisender, Entdecker Kamtschatkas, Akademiker der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften (1750). Mitglied der 2. Kamtschatka-Expedition (1733-43). Verfasste die erste „Beschreibung des Landes Kamtschatka“ (1756).

Krascheninnikow – Historisches Wörterbuch

Senator, ehemaliger Vorsitzender der St. Petersburger Justizkammer, Geheimrat. Leitete den Prozess gegen den 1. St. Petersburger Rat der Arbeiterdeputierten. /T. 8/

Krascheninnikow – Wörterbuch der russischen Nachnamen

KRASHENININ
Kraschenina war die Bezeichnung für grobes, gefärbtes Bauernleinen; Färber – eine Person, die ein solches Tuch herstellt. (F) Dahl hat Kleidung gefärbt – ein Sommerkleid aus Farbstoff sowie einen Färber, Vyts.

– Biographisches Wörterbuch

Krascheninnikow Nikolai Alexandrowitsch – Historisches Wörterbuch

Belletristikautor. 1878 in der Familie eines Gutsbesitzers geboren; Absolvent der juristischen Fakultät der Universität Moskau. Seit 1899 veröffentlichte er zahlreiche Essays, Geschichten, Theaterstücke usw. in „Russian Wealth“, „Russian Thought“, „Russian Vedomosti“ usw. Separat veröffentlicht: „Fading Bashkiria“ (Moskau, 1907), „From Springtime“ ( ib., 1908) - Kindheitserinnerungen; Romane - „Kinder“ (ib., 1908), „Junge Damen“ (4. Auflage, 1912), „Jungfräulichkeit“ (ib., 1913), Märchen „Zwei Leben“ (ib., 1908), „The Tale of Liebe“ (2. Auflage, 1912); Theaterstücke: „Rachels Klage“ (B., 1911), Pastoral „About Little Tasya“ (M., 1908), „First Love“, nach Turgenev (St. Petersburg, 1911) usw. „“ Der Moskauer Verlag veröffentlichte eine Sammlung von Geschichten von Krasheninnikov (1911). Krasheninnikov gab ab 1905 die Wochenzeitschrift „New Word“ heraus, dann die gleichnamigen Sammlungen, die 1909 in die Sammlungen „Word“ umbenannt wurden. Seine „Morgenrote“ (B. 1909) und „Rahels Klage“ (B. 1911) wurden ins Deutsche übersetzt.

Krascheninnikow Stepan Petrowitsch - Biographisches Wörterbuch

Krascheninnikow Stepan Petrowitsch - Historisches Wörterbuch

Entdecker von Kamtschatka (1713 - 1755). Er studierte an der Moskauer Theologischen Akademie und der Akademie der Wissenschaften. 1733 wurde er der wissenschaftlichen Expedition von Gmelin und Miller nach Sibirien zugeteilt; 1736 trennte es sich von ihnen, um Kamtschatka und die Kurilen zu vermessen. Im Jahr 1745 wurde es der Akademie der Wissenschaften für Naturgeschichte zugeteilt; 1750 wurde er zum Rektor des akademischen Gymnasiums und später zum Professor für Naturgeschichte ernannt. Seine „Beschreibung des Landes Kamtschatka“ (St. Petersburg, 1755; 2. Auflage, 1786; nachgedruckt in „“ Volle Sitzung wissenschaftliche Reisen durch Russland“, hrsg. Akademie der Wissenschaften, Bd. I–II, St. Petersburg, 1818), übersetzt in verschiedene europäische Sprachen. Krasheninnikovs Artikel in „Acts of the Academy of Sciences“ widmen sich hauptsächlich der Botanik. Nach Krascheninnikows Tod erschien seine „Flora ingrica“ (St. Petersburg, 1761).

Krascheninnikow Stepan Petrowitsch - Historisches Wörterbuch

(31. Oktober 1711 – 25. Februar 1755), russischer Entdecker von Kamtschatka. Geboren in Moskau in einer Soldatenfamilie. Er studierte an der Slawisch-Griechisch-Lateinischen Akademie und der Universität St. Petersburg. Er nahm an der zweiten Kamtschatka-Expedition (1732–33) teil; beschäftigte sich intensiv mit der Erforschung der Geographie, der natürlichen Ressourcen und der Völker Sibiriens (1734-36). Basierend auf Materialien von seinen Reisen durch Kamtschatka in den Jahren 1737–41 verfasste er wissenschaftliche Werke: „Beschreibung des Kamtschatka-Volkes“ und „Über die Eroberung des Kamtschatka-Landes“ usw. 1751 vollendete er das Werk „Beschreibung des Landes Kamtschatka“. “ (2 Bände, veröffentlicht 1756), ein Beispiel für eine umfassende regionale Beschreibung eines wenig erforschten Gebiets. Krasheninnikovs größte wissenschaftliche Leistung war seine Beschreibung des Lebens der Itelmens, die wertvolles Material für das Studium der primitiven Gesellschaft lieferte. Krasheninnikov war ein Mitarbeiter von M.V. Lomonossow, mit dem er sich gemeinsam für den Wohlstand der Hauswirtschaft einsetzte, verteidigte Bildung und Kultur. Seine von seinen Zeitgenossen hoch geschätzten und in viele Fremdsprachen übersetzten Bücher sind Beispiele der russischen Literatursprache.

Krascheninnikow Stepan Petrowitsch - Historisches Wörterbuch

(1711-55), Reisender, Entdecker Kamtschatkas, Akademiker der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften (1750). Während der 2. Kamtschatka-Expedition (1733–43) sammelte er reichhaltiges geografisches, ethnografisches und historisches Material; verfasste die erste „Beschreibung des Landes Kamtschatka“ (veröffentlicht 1756).

– Biographisches Wörterbuch

Botaniker. Geboren 1869. Abschluss eines Studiums an der Moskauer Universität. Er studierte Pflanzenanatomie und -physiologie an der Moskauer Universität und Pflanzenphysiologie an den Moskauer höheren Frauenkursen. Wissenschaftliche Arbeiten: „Die Bedeutung der Stomata beim Gasaustausch“ (1897); „Neue Studien zum Kohlendioxidabbau durch Pflanzen“ (1898); „Speicherung der Sonnenenergie in einer Anlage“ (M., 1901, Magisterarbeit); „Zur Frage der Aufnahme von Kohlenmonoxid durch Pflanzen“ (1906); „Der Einfluss der Erwärmung der Bodenoberfläche auf die Wasserverdunstung durch Pflanzen und Boden“ („Journal of Experimental Agronomy“, 1907); „La plante verte assimile-t-elle l“oxyde de carbone?“ („Revue generale botanique“, 1909); „Über die Nutzung des vom Boden absorbierten Stickstoffwassers durch Hülsenfruchtknollen durch Pflanzen“ (1911); „“ Leitfaden zu praktische Kurse zur Pflanzenphysiologie“ (1910).

Krasheninnikov Fedor Nikolaevich - Historisches Wörterbuch

Botaniker. Geboren 1869. Abschluss eines Studiums an der Moskauer Universität. Er studierte Pflanzenanatomie und -physiologie an der Moskauer Universität und Pflanzenphysiologie an den Moskauer höheren Frauenkursen. Wissenschaftliche Arbeiten: „Die Bedeutung der Stomata beim Gasaustausch“ (1897); „Neue Studien zum Kohlendioxidabbau durch Pflanzen“ (1898); „Speicherung der Sonnenenergie in einer Anlage“ (M., 1901, Magisterarbeit); „Zur Frage der Aufnahme von Kohlenmonoxid durch Pflanzen“ (1906); „Der Einfluss der Erwärmung der Bodenoberfläche auf die Wasserverdunstung durch Pflanzen und Boden“ („Journal of Experimental Agronomy“, 1907); „La plante verte assimile-t-elle l´oxyde de carbone?“ („Revue generale botanique“, 1909); „Über die Nutzung des vom Boden aufgenommenen Stickstoffwassers durch Hülsenfruchtknollen durch Pflanzen“ (1911); „Anleitung zu praktischen Übungen in der Pflanzenphysiologie“ (1910).

Kraschennikow Michail Nikititsch - Biographisches Wörterbuch

Klassischer Philologe. Geboren 1865. Seine Ausbildung erhielt er an der Universität St. Petersburg, wo er kurze Zeit als privater Assistenzprofessor tätig war. Er ist Professor an der Jurjew-Universität im Fachbereich Klassische Philologie. Krashennikovs wissenschaftliche Arbeiten widmen sich dem Studium des römischen Stadtrechts und der Altertümer („Römische Stadtpriester und Priesterinnen“, Masterarbeit, St. Petersburg, 1891; „Augustalen und heilige Magistratur“, Doktorarbeit, St. Petersburg, 1895), as sowie lateinische Epigraphik und Textkritik („Epigraphical Studies“ und „Varia“ im „Journal of the Ministry of Public Education“ und anderen Zeitschriften); veröffentlichte „The Secret History“ von Procopius (Yuryev, 1899) und einige hagiographische Texte („Joannis Hagioelitae de passione S. Basilii presbyteri Ancyrani“, Yuryev, 1907; „S. Abramii, archiepiscopi Ephesii sermones duo“, Yuryev, 1911). Krashennikov hat auch viel daran gearbeitet, die handschriftliche Legende „Extsertov“ von Konstantin Porphyrorodny zu etablieren (Artikel im Journal des Ministeriums für öffentliche Bildung und im Byzantine Temporary).

Es ist sicher, es ist kaputt und die Folgen werden abgeschätzt. Denn nur so lässt sich herausfinden, wie sich das Auto im Falle eines Unfalls verhält. Heutzutage durchläuft jedes Automodell, bevor es in die Massenproduktion geht, die sogenannte Crashtests.

Was ist ein Autounfalltest?

Die Fahrzeugsicherheitsbewertung erfolgt nach dem EuroNCAP-Programm (European New Car Assessment Program – ein europäisches Programm zur Bewertung von Neuwagen).

Seit 1997 testet das unabhängige europäische Crashtest-Komitee neue Modelle anhand von vier Hauptparametern und bewertet sie anschließend auf aktive und passive Sicherheit.

Erste Ergebnisse europäischer Crashtests wurden im Februar 1997 eingeführt, als EuroNCAP ihre Kleinwagen verunglückte. Die Tests sorgten für Aufregung in der Presse und Empörung bei den Autoherstellern, die dem Ausschuss vorwarfen, zu wählerisch zu sein, und eine Vier-Sterne-Bewertung (damals das Maximum) als unerreichbar bezeichneten. Es vergingen jedoch weniger als sechs Monate, bis EuroNCAP nach der zweiten Testphase bekannt gab, dass das Modell Volvo S40 alle vier Sterne erhalten hatte.

Die Messlatte wurde immer höher gelegt und im Jahr 2001 wurde das Bewertungssystem um einen weiteren Stern erweitert. Das erste Fünf-Sterne-Auto war die französische Limousine Renault Laguna.

Nach bestandener EuroNCAP-Prüfung erhält jedes Auto einen bis fünf Sterne. Das Endergebnis wird durch die Bewertung in vier Hauptkategorien beeinflusst: Passagier- und Fahrersicherheit, Fußgängersicherheit, Kindersicherheit und aktive Sicherheit.

Die letzte Kategorie umfasst das Vorhandensein eines Autos und Wechselkursstabilitätssysteme sowie das Vorhandensein oder Fehlen von Geschwindigkeitsbegrenzern und Tonsignalüber das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte.

Ein wichtiges Bewertungskriterium ist die Überprüfung der passiven Sicherheitselemente des Autos, die bei einem Unfall unmittelbar Menschenleben retten.

Dazu gehören: Airbags, knautschbare oder weiche Elemente der Frontplatte, klappbare Lenksäule, Sicherheitspedalbaugruppe (im Falle einer Kollision werden die Pedale von ihren Befestigungspunkten getrennt und verringern das Verletzungsrisiko für die Beine des Fahrers), Trägheit Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, energieabsorbierende Elemente im vorderen und hinteren Teil des Fahrzeugs, Kopfstützen der Sitze, die Ihren Nacken schützen, Sicherheitsglas, das bei Bruch in viele nicht scharfe Bruchstücke zerspringt, Überrollbügel (verstärkte vordere Dachsäulen des Auto), die eine Verformung der Karosserie verhindern, wenn das Auto umkippt.

Seit dem 18. Februar 2009 hat EuroNCAP ein neues Bewertungssystem eingeführt. Bisher wurden die Bewertungen in jeder Kategorie (Passagier, Kind, Fußgänger) separat vergeben. Dies ermöglichte es den Automobilherstellern, die Bewertung zu ihrem persönlichen Vorteil auszunutzen: Nachdem sie in nur einer Kategorie fünf Sterne erhalten hatten, schwiegen sie über die restlichen Ergebnisse. IN neues System Geben Sie eine Bewertung ab und alle Kategorien werden prozentual bewertet.

Frontalzusammenstoß- Der Frontalaufpralltest soll die häufigste Art von Verkehrsunfällen aufzeigen. Ein Auto kollidiert mit einer Geschwindigkeit von 64 km/h mit einem stationären Block aus zerdrückbarem Aluminium mit einer Wabenauskleidung. Da die meisten Frontalunfälle nur einen Teil der Fahrzeugfront betreffen, wird der Test in einem Winkel durchgeführt, um einen Aufprall auf halber Fahrzeugbreite zu simulieren.

Der Zweck eines solchen Tests besteht darin, herauszufinden, wie sich die Fahrzeugstruktur bei einem Unfall verhält.

Die Testgeschwindigkeit von 64 km/h wurde nicht zufällig gewählt: Sie zeigt einen Zusammenstoß zweier Autos mit einer Geschwindigkeit von jeweils etwa 55 km/h. Der Geschwindigkeitsunterschied entsteht durch die Energieaufnahme durch die verformbare Auskleidung. Mit dieser Geschwindigkeit ereignen sich die allermeisten tödlichen Unfälle.

Hauptursache für Verletzungen bei Frontalaufprall- Verformung der Vorderkonsole und des Fahrzeugbodens. Kopf und Brust werden durch Airbags geschützt, die Beine bleiben jedoch ungeschützt. Dank der EuroNCAP-Tests begannen einige Automobilhersteller, ernsthaft über das Problem nachzudenken und begannen mit dem Einbau spezieller Knieairbags, die mittlerweile in den Modellen Mercedes-Benz, Lexus, BMW und Volvo zu finden sind. Auch Sicherheitsgurte mit zweistufigen Gurtstraffern und einer aktiven Pedalanlage tragen dazu bei, das Risiko zu minimieren.

Seitenkollision- der zweitwichtigste Test für ein neues Auto. EuroNCAP reproduziert dieser Typ Aufprall mit einer mobilen verformbaren Barriere, die mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h gegen die Fahrertür gedrückt wird. Der Schutz vor Seitenaufprallverletzungen wird anhand eines Dummys auf dem Fahrersitz beurteilt.

Wahrscheinlich hat jeder von so etwas wie einem Crashtest gehört, aber nicht jeder versteht, was das ist? In diesem Beitrag möchte ich Ihnen sagen, was es ist und warum es überhaupt durchgeführt wird...

So wird Crash-Test (engl. Crash-Test) mit dem englischen Wort Crash übersetzt – zerbrechen, zerstören. Wörtlich übersetzt bedeutet Crashtest Crashtest.

Dies ist ein Sicherheitstest für Autos. Bei diesem Test wird ein Autounfall künstlich und absichtlich nachgebildet, um die Höhe des Schadens am Auto zu ermitteln. Anhand dieser Schäden wird ermittelt, welche Verletzungen die Insassen und der Fahrer des Fahrzeugs erleiden können. Das Auto wird durch einen externen Elektromotor beschleunigt und trifft auf künstliche Hindernisse wie Betonblöcke. Es gibt mehrere Organisationen, die solche Tests durchführen, und jede hat ihre eigenen Standards.

• IIHS (USA)
• NHTSA (USA)
• ANCAP (Australien)
• EuroNCAP (Europäische Union)
• JP NCAP (Japan)

Der gründlichste, einflussreichste und älteste auf dieser Liste ist EuroNCAP (Europäische Union), denn der Gründer war die Firma Mercedes. Nach dem EuroNCAP-System (Europäische Union) werden Schaufensterpuppen in das Auto eingebaut, dessen Einbau 1996 begann. Früher wurden die Leichen von Menschen und Tieren verwendet. Wenn ein Dummy beschädigt wird, werden dem Auto nach dem EuroNCAP-System Punkte abgezogen; je mehr Punkte genommen werden, desto weniger verbleibende Punkte. Die Bewertungen werden als Qualität in Sternen dargestellt und die Bewertung ergibt sich aus fünf Sternen, was dem Höchstwert entspricht.

Der häufigste Typ ist Frontalzusammenstoß, ein beschleunigtes Auto wird in einen Betonblock geschleudert. Typischerweise beträgt die Geschwindigkeit eines Autos 100 km/h, was bei realen Unfällen, bei denen ein Auto mit einem stehenden Auto zusammenfährt, 200 km/h entspricht. Laut EuroNCAP-System erfolgt ein Frontalaufprall bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h.

Es gibt auch Seiten- und Heckcrashtests. Bei diesen Tests wird ein Auto auf einer bestimmten Plattform fixiert und ein Betonblock beschleunigt, der entweder von der Seite oder von hinten auf das Auto trifft.

Eine kleine Geschichte

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde die Automobilproduktion in Betrieb genommen, es erschienen viele Konzerne und Hersteller, sowohl Eliteunternehmen wie Ferrari als auch Budgethersteller wie der Volkswagen Käfer (der für das Volk im Auftrag von hergestellt wurde). Hitler). Es gab viele Autos, aber die Sicherheit ließ zu wünschen übrig. Bei einem Zusammenstoß (Unfall) eines Autos kam häufig der Fahrer selbst ums Leben, aber auch seine Passagiere; Airbags gab es nicht. Darüber musste etwas entschieden werden. Und der Mercedes-Konzern führte 1973 erstmals einen solchen Test durch. Anzumerken ist, dass Mercedes 1971 erstmals auch Airbags einbaute. 1996 erschienen die ersten Schaufensterpuppen mit Sensoren am Körper, die Schäden bei einem Aufprall aufzeichnen. Seit den 90er Jahren begannen alle weltbekannten Konzerne mit Selbstachtung (TAZs zählen nicht) damit, Crashtests nach dem EuroNCAP-System durchzuführen. Autos sind sicherer, aber Tests und Verbesserungen an Autos dauern bis heute an.

Was möchten Sie am Ende dieses Beitrags sagen? Unser Leben und unsere Gesundheit sind wertvoller als alles andere auf der Welt. Wenn Sie also ein Auto kaufen und dessen Crashtests im Internet lesen, kann dies Ihr Leben und das Ihrer Lieben retten.

Und wir haben die besten Artikel dazu.

Crashtests sind heute eine Voraussetzung für die Entwicklung und Produktion eines neuen Autos. Die Bedingungen für ihr Festhalten verschiedene Länder Sie unterscheiden sich etwas voneinander, sind aber grundsätzlich ähnlich – das Auto beschleunigt auf eine bestimmte Geschwindigkeit (55–65 km/h) und stößt auf ein stehendes Hindernis. Im Inneren des Autos befinden sich Attrappen mit Überlastungssensoren. Die Aufnahme mit einer Hochgeschwindigkeits-Videokamera erfolgt von mehreren Punkten aus. Dadurch können Sie mit hoher Genauigkeit feststellen, was bei einem Unfall mit den Passagieren und dem Fahrer des Autos passiert und welche Überlastungen sie erleiden.

Basierend auf den gewonnenen Daten kann der Hersteller Änderungen am Design des Fahrzeugs vornehmen, um die Sicherheit von Personen bei Unfällen zu verbessern. Crashtests gaben der Entstehung heute allgemein anerkannter Dinge wie Sicherheitsgurten und Airbags, Energieabsorptionszonen des Körpers und vielem mehr einen enormen Impuls.

Crashtests von Kinderautositzen

Diese Tests zeigen die tatsächlichen Belastungen eines Kindes bei einem Unfall und deren Übereinstimmung mit der aktuellen Norm. Ab Juni 2009 tritt die europäische Sicherheitsnorm ECE 44/04 in Kraft und ersetzt die bisher gültige 44/03. Dies ist die vierte Ausgabe dieser Regeln seit 1998, die den Stand der modernen Automobilindustrie, Technologie und Geschwindigkeit berücksichtigt.

Anforderungen an Kinderautositze

Dies sind zum einen Längs- und Vertikalbewegungen. Der Autositz „passt“ in ein Rechteck von 80 cm Höhe und 65 cm Breite (für Gruppe 0+) bzw. 55 cm für die Gruppen 1-3 (mit Isofix 50 cm). Im Falle eines Unfalls sollte das Kind nicht über die Grenzen dieses Rechtecks ​​hinaus „fliegen“. Zweitens handelt es sich um Überlastungen von Kopf und Körper. Sie sollten 80 g bzw. 50 g für Kopf und Körper nicht überschreiten.

Entsprechend dieser Anforderungen werden Zertifizierungs-Crashtests durchgeführt. Es gibt aber auch sogenannte Consumer-Crashtests. Sie werden von verschiedenen europäischen unabhängigen Verbraucher- und öffentlichen Organisationen sowie Automobilzeitschriften durchgeführt. Diese Crashtests unterscheiden sich von Zertifizierungstests darin, dass Autositze bei höheren Geschwindigkeiten Zertifizierungsstandards erfüllen müssen. Außerdem wird ein Seitenaufpralltest durchgeführt. Bewertet werden Benutzerfreundlichkeit, Ergonomie und Komfort für das Kind.

Die Ergebnisse unabhängiger Crashtests genießen sowohl bei Verbrauchern als auch bei Herstellern von Kindersitzen großes Ansehen, da sie die Hauptmängel bereits verkaufter Kindersitze aufzeigen, eine Bewertung ihrer Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit ermöglichen und deutlich machen, wie groß die sind Der Sicherheitsspielraum liegt bei Produkten verschiedener Hersteller. Der im Rahmen dieser Tests durchgeführte Seitenaufprall-Crashtest gab den Anstoß für die Einführung eines fortschrittlichen Seitenkopfschutzes in modernen Kinderautositzen. Eltern, die vor der Entscheidung stehen, welchen Autositz sie für ihr Kind kaufen möchten, sollten sich die Ergebnisse dieser Crashtests genauer ansehen.

Wie Sie wissen, ist die russische Sprache sehr schön, reichhaltig und ziemlich scharfsinnig. Jedes Wort darin hat eine bestimmte Bedeutung, manchmal eine doppelte Bedeutung, aber immer noch. Seit der Zarenzeit kamen nach und nach Fremdwörter in Gebrauch, die entweder russifiziert wurden oder unverändert blieben.

Das Wort „Soldat“ kam zum Beispiel aus Italien zu uns. In der Heimat der Gladiatoren, des Kolosseums und der Pasta bezeichnete man so angeheuerte Soldaten, die für ihre Arbeit mit Geld bezahlt wurden, und zwar mit damals gebräuchlichen Münzen. Diese Münzen wurden „Soldo“ genannt. Und dann ist alles ganz einfach: Das Wort wurde entlehnt, mit einer Endung versehen und das Ergebnis war ein jedem bekannter „Soldat“ mit völlig verständlicher Bedeutung.

Ein weiteres Beispiel für ein Fremdwort, das in unser Lexikon gelangt, ist das bekannte moderne „Smartphone“. „Smart“ wird aus dem Englischen als smart übersetzt und phone bedeutet Telefon. Es stellt sich also heraus, dass jeder zweite Bewohner des Planeten glücklicher Besitzer eines Smartphones ist.

Die Liste der verschiedenen Sprachen der Welt wächst jedes Jahr rasant. Junge Menschen nutzen sie mit großer Freude und zwingen ältere Menschen, den modernen Trend zu unterstützen, mit der Zeit zu gehen und im Trend zu bleiben. Heute werden wir uns mit dem Wort „Absturz“ befassen, das vor nicht allzu langer Zeit nach Russland kam. Was bedeutet stimmhafte Konsonanz und wo ist es am besten, den neuen Begriff zu verwenden? Also, lasst uns gehen!

Herkunft und Übersetzung

Das Wort „Absturz“ brach in unseren Wortschatz ein auf Englisch, und es blieb absolut unverändert: Sie fügten ihm kein Ende hinzu, kürzten es nicht, sondern begannen, es so wie es ist, ohne Übersetzung, zu verwenden. Obwohl das englische Wort „crash“ eine Bedeutung hat – es ist ein Unfall, ein Zusammenbruch, ein Zusammenbruch – muss es in einem fremden Dialekt verwendet werden, sonst verliert das Wort seinen Zauber der Unverständlichkeit.

Es scheint, dass alles einfach ist: Ich habe einen so unverständlichen Begriff gehört und das sofort erkannt wir reden überüber alle Probleme in Form einer Panne oder eines Unfalls, wenn es sich um Geräte oder Autos handelt. Doch nicht alles ist so vorhersehbar, wie es auf den ersten Blick schien. Also, was ist Absturz: die richtige Verwendung des Wortes.

Beliebt bei Autoenthusiasten und Fans von Technikmagazinen

Für Auto- und Motorradbesitzer ist der Begriff Crashtest nicht neu. Längst ist es auf den Seiten von Publikationen mit relevanten Themen angekommen und wird auch im Fernsehen häufig in Sendungen rund ums Auto eingesetzt.

Was ist ein Crashtest? Aus dem Englischen übersetzt bedeutet dieser Ausdruck wörtlich: Notfalltest. Viele Fernsehsendungen übertragen solche Tests an Fahrzeugen live. Sie stellen die Situation eines Verkehrsunfalls künstlich nach und bewerten dann das Ergebnis des Experiments: Schäden am Auto, den Zustand von Beifahrer und Fahrer. Solche Tests zielen darauf ab, die Qualität der Sicherheit in Autos zu verbessern und in gewissem Maße jeden Fahrer dazu zu bringen, beim Betrachten von Crashtest-Aufnahmen über sein eigenes Verhalten im Straßenverkehr nachzudenken.

Crash Girl: die Bedeutung eines beliebten Jugendsatzes

Vielleicht stammt dieses Konzept von der bekanntesten und heute für viele zugänglichsten soziale Netzwerke. Hier treffen sich Millionen Menschen aus aller Welt, kommunizieren und schließen Freundschaften. Ein verknalltes Mädchen ist ein Objekt der Begierde, also ein Mädchen, das wahnsinnig beliebt ist. Dieses Wort kann übrigens auch in Bezug auf einen Mann verwendet werden, allerdings muss man am Ende der Kombination auf das Mädchen verzichten.

In der Korrespondenz zwischen Teenagern findet man Sätze wie: „Ich kann nicht schlafen, weil ich nur an den Absturz denken kann.“ Oder Fragen wie diese: „Stimmt es, dass du in Olesya verknallt bist?“ Daher lautet die Antwort auf die Frage, was Absturz bedeutet: die Liebe Ihres Lebens.

Für diejenigen, die mit Ernährung experimentieren

Das hört sich vielleicht seltsam an, aber es gibt so etwas wie eine Crash-Diät. Es richtet sich an diejenigen, die zu unvernünftigen Experimenten mit ihrem Körper und ihrer Gesundheit fähig sind. Dies ist in der Tat eine sehr seltsame Diät, die darauf abzielt, den täglichen Kaloriengehalt der verzehrten Lebensmittel deutlich zu reduzieren und auf viele gesunde Lebensmittel mit der notwendigen Nährstoffversorgung zu verzichten. In diesem Fall hat das englische Wort „crash“ die Bedeutung eines Unfalls; es wird bestimmungsgemäß verwendet. Der einzige Hinweis ist, dass Sie keine gefährlichen Diäten einhalten sollten, die Ihrer Gesundheit schaden können.

In letzter Zeit, oder genauer gesagt, nach der sogenannten sexuellen Revolution, sind viele Begriffe aufgetaucht, die sich auf solche intimen Themen beziehen. Darunter war der Ausdruck „Crash-Fetisch“, der eine Art sexueller Erregung bezeichnet, die durch das Zerquetschen von Gegenständen, Nahrungsmitteln oder kleinen Lebewesen (Insekten oder Schnecken) entsteht. Tierquälerei ist übrigens nicht nur in den Vereinigten Staaten von Amerika, wo diese seltsame sexuelle Unterhaltung ihren Ursprung hat, sondern auch in vielen anderen Ländern der Welt strafbar.

Computerwelt

Auch der Begriff „Crash“ ist nicht umgangen. Computerausrüstung. In diesem Fall wird das Wort bestimmungsgemäß verwendet und entspricht vollständig der Übersetzung. Das heißt, wenn Sie beispielsweise den Satz „Mein System ist abgestürzt“ hören, wissen Sie, dass es sich um einen Absturz handelt Betriebssystem Computer.

Andere Bedeutungen des Wortes

Was ist „Crash“ und die grundlegendste Bedeutung des geliehenen Wortes? All dies wurde oben besprochen, aber es lohnt sich, über zwei weitere Anwendungsbereiche zu sprechen:

1. Crash-Syndrom. Dieser Begriff wird in der Medizin für einen toxischen Schock aufgrund eines Nierenversagens verwendet, der sich am häufigsten bei längerer Kompression von Weichteilen entwickelt.
2. Das Wort Crash wird von Drogenabhängigen auch als umgangssprachliche Bezeichnung für eine mit dem Entzugssyndrom verbundene Erkrankung verwendet, die nach längerem Drogenkonsum auftritt: Depression, Angst, Leere. Im Allgemeinen ein völliger Zusammenbruch. Früher wurde dieser Zustand „Entzug“ genannt.

Es ist erwähnenswert, dass viele Wörter so schnell in unser Leben eindringen, dass wir selbst keine Zeit haben, zu bemerken, wie wir sie bereits verwenden und sie entsprechend ihrem Zweck und ihrer Bedeutung in Sätze einfügen. Andere bleiben nicht lange, geraten schnell in Vergessenheit und bleiben nur noch eine ferne Erinnerung. Ich frage mich, wie lange das bei jungen Leuten beliebte Wort „Crash“ in der russischen Sprache noch existieren wird.